Filtre à air haut débit K&N for Yamaha MT-09 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-09 Motorcycle - Street (2018-2026)
La Yamaha MT-09, une moto de type "hyper naked", a connu une évolution significative entre 2018 et 2026. Reconnue pour son moteur CP3 dynamique et son agilité, elle s'est imposée comme une référence dans sa catégorie. La période 2018-2026 a été marquée par des changements majeurs. Initialement équipée d'un moteur de 847 cm³, la MT-09 a reçu en 2021 un nouveau moteur CP3 de 890 cm³, offrant plus de puissance et un couple amélioré, accompagné d'un châssis allégé, d'une nouvelle centrale inertielle (IMU) à 6 axes et d'un quickshifter. Le modèle SP, introduit en 2018, a toujours proposé des suspensions haut de gamme (KYB et Öhlins). En 2024, la MT-09 a bénéficié d'un restylage, d'une ergonomie révisée et l'ajout du régulateur de vitesse de série sur le modèle de base, tandis que la version SP a intégré des étriers Brembo Stylema. Les modèles 2026 continuent d'affiner le moteur et l'électronique, avec un IMU amélioré et des modes de conduite exclusifs pour la SP. Q : Mon modèle spécifique de Yamaha MT-09 est-il compatible avec ces pièces?
R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : 6 000 km ou 6 mois, ou 10 000 km ou 12 mois. | Le premier changement est crucial après le rodage. Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires pour une conduite agressive. |
| Bougies d'allumage | Remplacement à 20 000 km ou 40 000 km. | Inspection, ajustement et nettoyage réguliers. |
| Filtre à air | Remplacement à 40 000 km. | Élément jetable, ne pas nettoyer à l'air comprimé. Remplacement plus fréquent en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans. | Utiliser du liquide YAMALUBE ou un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne d'entraînement | Lubrification tous les 1 000 km et après lavage ou conduite sous la pluie. | Inspection régulière du jeu, de l'alignement et de l'état. |
| Liquide de frein | Remplacement tous les 2 ans. | |
| Durites de frein | Remplacement tous les 4 ans. | |
| Vérification du jeu aux soupapes | Vérification à 40 000 km ou 42 000 km. | Service crucial moins fréquent. |