Filtre à air haut débit K&N for Yamaha Radian 600 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha Radian 600 Motorcycle - Street (1986-1990)
La Yamaha Radian 600 (modèle YX600), produite de 1986 à 1990, était une moto polyvalente de type sport/tourisme ou « standard ». Reconnue pour sa construction « à partir de pièces existantes », elle utilisait des composants d'autres modèles Yamaha pour offrir une expérience de conduite abordable et agréable. Elle était équipée d'un moteur quatre temps, quatre cylindres transversal, DACT, refroidi par air, avec 4 soupapes par cylindre, d'une cylindrée de 599 cm³ (ou 598 cm³). Ce moteur développait une puissance annoncée de 66 ch (49,2 kW) à 9500 tr/min et un couple de 51,9 Nm (38,3 pi-lb) à 7500 tr/min. La Radian 600 était proposée en un seul modèle, la YX600 Radian, sans niveaux de finition distincts. Son style était une interprétation modernisée de la moto japonaise universelle (UJM). Le moteur de la Radian était dérivé de celui de la Yamaha XJ600, mais légèrement désaccordé pour un couple amélioré à bas et moyen régimes grâce à des carburateurs plus petits, un système d'échappement recalibré et un calage de l'arbre à cames d'admission révisé. Le cadre était adapté de la XJ550 Maxim, renforcé pour le moteur de 600 cm³. Tout au long de sa production de 1986 à 1990, Yamaha a apporté très peu de modifications. La seule altération notable en milieu de cycle est survenue en 1989, lorsque l'alternateur a été déplacé de derrière le bloc-cylindres vers l'extrémité gauche du vilebrequin. FAQ:
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha Radian 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : Tous les 6 000 km ou 6 mois. | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km et 12 000 km | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km et 12 000 km | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Remplacement plus fréquent si conduite dans des zones humides ou poussiéreuses. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Lubrifier après le lavage, la pluie ou la conduite dans des conditions poussiéreuses. |