Filtre à air haut débit K&N for Yamaha Seca 550 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha Seca 550 Motorcycle - Street (1981-1983)
La Yamaha Seca 550, une moto sport-touring populaire produite de 1981 à 1983, était reconnue pour ses performances fiables et sa maniabilité agile. Tous les modèles de cette période étaient propulsés par un moteur quatre cylindres en ligne de 528 cm³ à refroidissement par air, DACT, avec deux soupapes par cylindre et le système YICS de Yamaha pour une efficacité améliorée. Ce moteur délivrait plus de 50 chevaux à 10 000 tr/min et environ 41 Nm de couple à 7 500 tr/min, associé à une transmission à 6 vitesses et une transmission finale par chaîne. Bien que le cœur mécanique soit resté inchangé, la Seca 550 a connu des mises à jour esthétiques distinctes au cours de ses années de production. Le modèle 1981 (XJ550RH/R) arborait un carénage sport monté sur le guidon et une peinture rouge et blanc éclatante. Pour 1982 (XJ550R), le garde-boue avant et les fourreaux de fourche étaient assortis à la carrosserie. Le modèle 1983 (XJ550RK) a adopté un style plus sobre, noir avec des rayures rouges et violettes, et le carénage a été retiré, reflétant une orientation vers un public plus large. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Seca 550?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 km ou 12 mois | Remplacer l'huile moteur et le filtre. Plus fréquemment si conduite dans des conditions difficiles. |
| Bougies d'allumage | Selon le manuel du propriétaire | Inspecter et remplacer si nécessaire. Le manuel spécifie le type et l'intervalle exacts. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Nettoyer ou remplacer. Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides. |