Filtre à air haut débit K&N for Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street (2007-2017)
La Yamaha V Star 1300, produite de 2007 à 2017, était une moto de type cruiser appréciée pour son confort de conduite et ses performances solides. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en V de 1304 cm³ à injection et refroidissement liquide, offrant une expérience fiable et agréable. Ce modèle se distinguait dans la gamme V-Star par son moteur à refroidissement liquide, ce qui a contribué à ses performances constantes et à sa conformité aux normes d'émissions tout au long de sa production. Durant sa période de production de 2007 à 2017, la V Star 1300 n'a subi aucune modification fondamentale de sa mécanique ou de son moteur. Le moteur bicylindre en V de 1304 cm³ est resté inchangé. Yamaha a principalement introduit différentes versions pour répondre aux préférences des motocyclistes. La version « Tourer », disponible dès 2007, ajoutait des équipements de tourisme comme un pare-brise et des sacoches. Plus tard, la version « Deluxe » offrait une expérience plus haut de gamme avec un carénage, un système audio et des sacoches rigides. Il s'agissait d'ajouts de fonctionnalités, et non de refontes de plateforme. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha V Star 1300 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 6 mois | Remplacer à chaque vidange d'huile. Certains manuels européens indiquent 10 000 km ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière | Vérifier la tension et l'état à chaque intervalle d'entretien. Ajuster si nécessaire. La tension idéale (jeu) est de 5,0 à 7,0 mm sur la béquille latérale. Remplacer si endommagée. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 25 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement tous les 6 000 km ou 6 mois. Certains manuels européens indiquent une vérification tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 38 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Certains manuels européens indiquent une vérification et un remplacement si nécessaire tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer avec un produit conforme aux spécifications d'usine. |