Filtre à air haut débit K&N for Yamaha V Star 950 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 950 Motorcycle - Street (2009-2017)
La Yamaha V Star 950, produite de 2009 à 2017, est une moto de type cruiser reconnue pour son moteur V-twin de 942 cm³ refroidi par air et à injection de carburant. Elle était offerte en deux versions principales : le modèle Standard et le modèle Tourer. La version Tourer se distinguait par l'ajout d'accessoires comme un pare-brise, des sacoches et un dossier passager, tout en partageant les mêmes composants mécaniques que le modèle Standard. Tout au long de sa production, la V Star 950 a conservé un moteur et une transmission constants, sans changements majeurs de génération ou de plateforme. Les mises à jour se limitaient principalement à de nouvelles couleurs et à des ajustements esthétiques mineurs. Elle est équipée d'une transmission manuelle à cinq vitesses et d'une transmission finale par courroie. Pour confirmer la compatibilité des pièces avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Si vous avez des questions, notre équipe est là pour vous aider.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis tous les 6 400 km ou 6 mois (marché nord-américain) / tous les 10 000 km ou 12 mois (autres marchés) | Utiliser Yamalube 10W-40 ou 10W-50. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Vérifier tous les 6 400 km ou 6 mois. Remplacer tous les 12 800 km ou 12 mois. | Bougie recommandée : NGK CPR7EA-9. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 38 400 km | Élément en papier enduit d'huile jetable. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 4 000 km | Inspecter l'état, vérifier et ajuster la tension/le jeu, et s'assurer de l'alignement de la roue arrière. |
| Jeu aux soupapes | Environ tous les 20 000 km | Entretien majeur. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | Remplacer également les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers de frein. |