Filtre à air haut débit K&N for Yamaha YZF-R1S Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF-R1S Motorcycle - Street (2001-2018)
La Yamaha YZF-R1S, disponible de 2016 à 2018, est une moto sport haute performance dérivée de l'emblématique YZF-R1. Bien que la R1S ait été introduite plus tard, la lignée YZF-R1, qu'elle suit de près, s'étend de 2001 à 2018. Tous les modèles de cette période sont propulsés par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, ayant évolué de manière significative au fil des ans. La série YZF-R1 a connu de nombreuses avancées technologiques. Les premiers modèles (2001) étaient à carburateurs, passant à l'injection de carburant en 2002. Des refontes majeures en 2004 ont introduit des échappements sous la selle et des freins radiaux, suivies d'un passage à un moteur à 4 soupapes et à des commandes électroniques avancées (YCC-I/YCC-T) en 2007. Un jalon important fut le moteur à vilebrequin calé à 90 degrés (crossplane) en 2009, inspiré du MotoGP. Les modèles 2015-2018 ont bénéficié d'une refonte complète inspirée du MotoGP avec un ensemble électronique avancé incluant une IMU à six axes. La YZF-R1S, lancée en 2016, offrait une version plus accessible de la R1, avec des bielles en acier et des composants en aluminium au lieu du titane et du magnésium de la R1, entraînant une puissance de pointe légèrement inférieure. FAQ :
Q: Comment m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha YZF-R1S?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Les manuels nord-américains indiquent généralement 6 400 km ou 6 mois. Les manuels européens/APAC peuvent suggérer 10 000 km ou 12 mois. |
| Filtre à huile | Tous les 12 800 km ou 12 mois | Généralement tous les deux changements d'huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km ou 12 mois | Pour les modèles 2001-2014, généralement tous les 12 800 km ou 12 mois. Pour les modèles 2015 et YZF-R1S, certains guides suggèrent 20 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement, remplacer tous les 10 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Pour les modèles 2015 et YZF-R1S, certains guides suggèrent 20 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. Certains guides suggèrent également un entretien tous les 10 000 km. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km ou après avoir roulé sous la pluie | Nettoyage, lubrification et ajustement. |