Filtre à air haut débit K&N for Yamaha YZF-R3 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF-R3 Motorcycle - Street (2015-2026)
La Yamaha YZF-R3, une moto sport légère et accessible, a été introduite en 2015 et continue d'être produite jusqu'en 2026. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 321 cm³ à refroidissement liquide, offrant une puissance constante d'environ 42 chevaux. Conçue pour les pilotes débutants et expérimentés, elle combine performance et maniabilité. Bien que son moteur de 321 cm³ soit resté fondamentalement le même, la YZF-R3 a connu des mises à jour significatives. En 2019, elle a reçu un carénage redessiné inspiré du MotoGP, une fourche inversée KYB de 37 mm, une ergonomie améliorée avec un guidon abaissé et un embrayage antidribble. Une autre mise à jour majeure est prévue pour 2025, avec un nouveau carénage aérodynamique intégrant des ailettes, une conformité EURO 5+ et des améliorations électroniques, y compris la connectivité Y-Connect. Des éditions spéciales comme la World GP 60th Anniversary (2022) et la 70th Anniversary (2026) ont également marqué son parcours. Questions fréquentes :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma YZF-R3 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 5 000 km ou 6 mois (USA) / Tous les 10 000 km ou annuellement (Europe/Asie) | |
| Huile moteur | Initial à 1 000 km ou 1 mois, puis tous les 5 000 km ou 6 mois | Utiliser Yamalube 10W-40 ou Motul 7100 10W-40. |
| Filtre à huile | Initial, puis tous les deux entretiens (manuel) ou à chaque vidange (recommandé) | |
| Bougies d'allumage | Vérifier régulièrement. Remplacer à 21 000 km et 42 000 km | Modèle NGK CR8E. |
| Filtre à air | Nettoyer à chaque entretien. Remplacer à 21 000 km et 42 000 km | Ne pas nettoyer avec de l'air comprimé. Remplacer plus souvent si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans | Vérifier régulièrement le niveau. Utiliser un prémélange d'éthylène glycol. |
| Jeu aux soupapes | Vérifier et ajuster à 43 000 km | Considéré comme un entretien majeur. |
| Liquide de frein | Remplacer tous les 2 ans | Utiliser Castrol DOT 4. Remplacer les pièces en caoutchouc du maître-cylindre et des étriers tous les 2 ans. Remplacer les durites de frein tous les 4 ans. |