Filtre à air haut débit K&N for Yamaha YZF-R6 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF-R6 Motorcycle - Street (1999-2020)
La Yamaha YZF-R6, une moto supersport légendaire, a été produite de 1999 à 2020. Reconnue pour son moteur haute performance de 599 cm3 à quatre cylindres en ligne, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête, la R6 a constamment repoussé les limites de sa catégorie. Au cours de sa production, elle a connu plusieurs changements majeurs de génération et de moteur, conservant ainsi son avantage concurrentiel et son attrait auprès des passionnés en quête de sensations fortes. La YZF-R6 a connu des évolutions clés, débutant avec son introduction à carburateurs en 1999. Une refonte majeure en 2003 a apporté l'injection de carburant et un nouveau châssis, suivie d'une autre révision significative en 2006 avec des systèmes électroniques avancés comme le YCC-T. Le modèle 2017 a marqué une mise à jour substantielle, intégrant un style inspiré de la R1, une suite complète d'aides électroniques à la conduite incluant le contrôle de traction et l'ABS, et la conformité Euro 4. Une variante notable, la YZF-R6S (2006-2009), offrait une option plus axée sur la route, basée sur la conception de la génération précédente, vendue parallèlement à la R6 contemporaine. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha YZF-R6 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page afin de spécifier l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 12 mois | Recommandation constante à travers de nombreuses générations. Les manuels européens peuvent suggérer 10 000 km ou 12 mois. |
| Bougies d'allumage | Tous les 19 000 km ou 2 ans | Généralement tous les deux intervalles de vidange d'huile. |
| Élément de filtre à air | Inspecter tous les 6 400 km; Remplacer tous les 40 000 km ou 2 ans | Remplacement plus fréquent nécessaire dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 à 4 ans | Inspecter les durites et le niveau aux intervalles d'entretien réguliers. |