Filtre à air haut débit K&N for BMW R1150RT Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
BMW R1150RT Motorcycle - Street (2001-2005)
La BMW R1150RT, produite de 2001 à 2005, est une moto de tourisme et de sport-tourisme reconnue. Succédant à la R1100RT, elle est propulsée par un moteur bicylindre à plat "boxer" de 1 130 cm³ refroidi par air/huile, développant environ 94 à 95 chevaux et 98 à 100 N·m de couple. Ce modèle est équipé d'une boîte de vitesses à six rapports et d'une transmission par arbre, offrant une conduite souple et fiable sur de longues distances. Elle était principalement proposée comme un modèle de tourisme unique et bien équipé, incluant des caractéristiques de série telles que l'ABS couplé, des valises, un pare-brise réglable électroniquement et une béquille centrale. Une mise à jour importante a eu lieu durant sa période de production. À partir de 2004 (certains modèles de fin 2002 ou 2003 l'ayant également reçue), BMW a introduit un système de double allumage, avec deux bougies par cylindre. Cette amélioration visait à optimiser le démarrage à froid et à réduire les à-coups à régime partiel. Hormis ce raffinement moteur spécifique, la R1150RT a globalement conservé ses caractéristiques techniques, visuelles et de performance essentielles tout au long de sa production de 2001 à 2005. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW R1150RT ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 10 000 km | À remplacer avec l'huile moteur. Si utilisation fréquente sur de courtes distances ou par températures inférieures à 0 °C, remplacer tous les 3 000 km ou 3 mois. |
| Courroie (courroie trapézoïdale/d'alternateur) | Tous les 60 000 km | À réajuster à 10 000 km après une nouvelle installation. |
| Bougies d'allumage | Inspecter/remplacer à 10 000 km. Remplacer toutes les bougies à 20 000 km. | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Remplacement plus fréquent si le véhicule est exposé à beaucoup de saleté ou de poussière. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur boxer est refroidi par air/huile, il n'y a pas de système de liquide de refroidissement traditionnel. |