Filtre à air haut débit K&N for BMW R1200C Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
BMW R1200C Motorcycle - Street (1996-2005)
La BMW R1200C est une moto de type cruiser distinctive, produite par BMW Motorrad de 1997 à 2005. Reconnue pour son style unique et son confort de conduite, elle est équipée d'un moteur Boxer bicylindre à plat, quatre temps, refroidi par air/huile, d'une cylindrée constante de 1170 cc. Cette plateforme robuste délivrait 61 ch et 98 Nm de couple, en faisant une machine de tourisme performante et agréable. Bien que le moteur principal soit resté le même, la R1200C a connu plusieurs mises à jour importantes et de nouvelles versions tout au long de sa production. Parmi les développements clés, on note l'introduction des finitions Avantgarde (2000) et Independent (2001), offrant des esthétiques variées. La R1200CL (2002) l'a transformée en un modèle de tourisme grand format avec une boîte à 6 vitesses, tandis que la Montauk (2003) a apporté un design plus musclé. Les améliorations techniques notables incluent un amortisseur arrière amélioré (2000), un alternateur plus puissant (2002), et l'ajout du double allumage et de l'ABS intégral en 2004, améliorant à la fois les performances et la sécurité. Un modèle Montauk commémoratif spécial a marqué la dernière année en 2005. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma R1200C ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique. Q : Y a-t-il des différences entre les années modèles ?
R : Oui, diverses finitions et mises à jour techniques ont été introduites. Utilisez le sélecteur pour trouver les pièces de votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial) / 10 000 km ou 1 an (régulier) | Service initial après 1 000 km. Ensuite, tous les 10 000 km ou 1 an, incluant le remplacement de l'huile moteur et du filtre. |
| Courroie (Courroie d'alternateur) | 40 000 km | |
| Bougies d'allumage | 40 000 km | |
| Filtre à air (Filtre d'admission) | 20 000 km ou 2 ans | |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | |
| Liquide de frein | 2 ans | |
| Huile de boîte de vitesses et huile de transmission finale | 2 ans | |
| Filtre à carburant | 40 000 km | |
| Inspections générales | 10 000 km ou 1 an | Vérifications visuelles et fonctionnelles |
| Inspections majeures | 20 000 km ou 2 ans | Incluent des vérifications et remplacements plus approfondis |