Filtre à air haut débit K&N for BMW R1200S Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
BMW R1200S Motorcycle - Street (2006-2008)
La BMW R1200S, produite de 2006 à 2008, est une moto sport qui a succédé à la R1100S. Elle était significativement plus légère et 25 % plus puissante que son prédécesseur. Son moteur est un bicylindre boxer de 1 170 cm³ (ou 1 169 cm³), quatre temps, refroidi par air et huile, délivrant 122 ch (90 kW) à 8 250 tr/min et un couple maximal de 112 Nm à 6 800 tr/min. Ce moteur était une version modifiée de celui de la R1200GS, avec des améliorations pour la performance sportive, incluant des culasses redessinées, des bielles renforcées, de nouveaux arbres à cames et un taux de compression augmenté à 12,5:1.
Il n'y a eu aucun changement majeur de génération ou de moteur pour la BMW R1200S entre 2006 et 2008. Les spécifications de base sont restées constantes. Le modèle était principalement offert en une seule version, mais des options d'usine étaient disponibles, telles que les suspensions Öhlins, l'ABS commutable, un silencieux Akrapovič léger, des poignées chauffantes, un système de surveillance de la pression des pneus (TPM) et une roue arrière plus large de 6 pouces. Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma BMW R1200S ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | Élément essentiel de l'entretien régulier. |
| Courroie (alternateur) | Tous les 40 000 km ou tous les 6 ans | |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 40 000 km | Vérifier l'état tous les 10 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Généralement remplacé lors d'un entretien majeur. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans |