Filtre à air haut débit K&N for BMW R45 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
BMW R45 Motorcycle - Street (1978-1985)
La BMW R45, produite de 1978 à 1985, était une moto standard d'entrée de gamme. Elle était équipée d'un moteur bicylindre à plat (boxer) refroidi par air, quatre temps, d'une cylindrée de 473 cm³. Ses principales variations concernent la puissance du moteur plutôt que des niveaux de finition distincts. Bien qu'aucune refonte majeure n'ait eu lieu, la R45 a bénéficié de mises à jour évolutives. En 1981, elle a reçu un allumage électronique, des cylindres revêtus de Nikasil, un allumage à transistor et un embrayage monodisque à engrenages. La hauteur de selle et l'empattement ont également subi de légers ajustements. La principale distinction se faisait entre une version domestique (allemande) de 27 ch et une version export de 35 ch, différant par le taux de compression et les carburateurs. FAQ :
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma BMW R45?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 8 000 km ou 6 mois | Pour les trajets courts ou températures inférieures à 0°C, changer l'huile tous les 3 000 km ou 3 mois. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque deuxième vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | |
| Courroie d'alternateur | Tous les 40 000 km ou 6 ans |