Filtre à air haut débit K&N

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1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
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Filtre à air haut débit K&N
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    Filtre à air haut débit K&N

    Filtre à air haut débit K&N for BMW R65LS Motorcycle - Street

    K&N
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    SKU :1019-0818

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    Description

    Filtre à air à haut débit K&N Powersports

    Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.

    Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.

    Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.

    Caractéristiques principales

    • La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur

    • La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris

    • Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme

    • Construction durable en gaze de coton huilé

    • Remplacement OEM direct pour une installation facile

    • Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés

    Pourquoi choisir K&N ?

    K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number DU-9001
    Informations sur le véhicule

    BMW R65LS Motorcycle - Street (1981-1985)

    La BMW R65LS, produite de 1981 à 1985, était une variante sportive et distinctive du modèle R65 standard. Positionnée comme une option axée sur la performance, elle était équipée d'un moteur boxer bicylindre à plat de 649,6 cm³ refroidi par air, développant 50 ch (37 kW) à 7 250 tr/min et 52,3 Nm de couple à 6 500 tr/min.

    L'année modèle 1981 a apporté une mise à jour significative à la série R65, qui s'appliquait également à la R65LS. Les améliorations clés comprenaient une augmentation de la puissance moteur de 45 ch à 50 ch, l'introduction de l'allumage électronique, un volant moteur plus léger, des chemises de cylindre Nikasil et des soupapes plus grandes. Le freinage a été amélioré avec des étriers Brembo, et le système électrique a été relocalisé. La R65LS, conçue par Hans Muth, se distinguait par son carénage de cockpit futuriste, sa selle et son carénage arrière uniques, ses coloris exclusifs comme le rouge henné, ses freins avant à double disque de série et ses jantes à rayons en Y. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma BMW R65LS ?

    R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtre à huile1 000 km (initial), puis tous les 7 500 km ou annuellementChanger lorsque le moteur est à température de fonctionnement. Pour un faible kilométrage annuel, changer au moins une fois par an.
    Bougies d'allumageTous les 7 500 kmPeut être fait tous les deux ans pour un faible kilométrage. Bougies recommandées : Bosch W 7 DC ou Champion N 7 Y, écartement des électrodes de 0,6 + 0,1 mm.
    Filtre à airTous les 7 500 kmNettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses et remplacer si contaminé. Une autre source suggère une durée de vie jusqu'à 48 000 km.
    Liquide de freinAu moins une fois par anCertaines recommandations suggèrent tous les deux ans.
    Huile de boîte de vitesses, huile de transmission finale et huile de fourche télescopiqueAu moins une fois par anPour un faible kilométrage annuel, peut être fait tous les deux ans.
    Jeu aux soupapesÀ chaque entretienVérifier et ajuster. Pour un faible kilométrage annuel, peut être fait lors du changement d'huile moteur annuel.
    Niveau d'acide de la batterieTous les 3 mois
    Systèmes d'embrayage et de freinageÀ chaque entretienVérifier le fonctionnement, les niveaux de liquide et l'usure des plaquettes/disques.
    LubrificationÀ chaque entretienGraisser le raccord du câble d'embrayage et le pivot de la béquille latérale.
    Inspection généraleÀ chaque entretienInclut la vérification de l'état et de la pression des pneus, des feux, des systèmes de signalisation, des instruments et du régime de ralenti du moteur.
    Articles peu fréquents (roulements, cannelures)Tous les 5 ans (faible kilométrage)Nettoyer et regraisser les roulements de roue, les roulements de direction, la lubrification des cannelures de la boîte de vitesses et de la roue arrière.
    Les intervalles d'entretien peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.

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