Filtre à air haut débit K&N for BMW R80 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
BMW R80 Motorcycle - Street (1976-1987)
La série BMW R80, produite de 1976 à 1987, représente une ère marquante pour le constructeur allemand, réputée pour ses motos robustes équipées de moteurs boxer bicylindres refroidis par air. Ces modèles, propulsés par un moteur de 797,5 cm³ constant, offraient un mélange de fiabilité et de polyvalence, évoluant à travers diverses versions, des roadsters aux motos d'aventure. Tout au long de sa production, la R80 a connu des avancées notables. L'introduction de la R80 G/S en 1980 a marqué un tournant, pionnière du segment des motos d'aventure avec ses composants moteur allégés (cylindres Nikasil), son allumage électronique et l'innovant bras oscillant Monolever. Plus tard, la R80 GS de 1987 a perfectionné ce concept en intégrant la suspension arrière avancée Paralever, améliorant considérablement la dynamique de conduite. D'autres versions comme la R80/7, la R80ST, la R80RT et une version "Nakedbike" répondaient également à diverses préférences de conduite. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma BMW R80?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 20 000 km ou tous les deux ans | Vérification de l'écartement des électrodes lors de l'entretien de 10 000 km. |
| Filtre à air | 20 000 km ou tous les deux ans | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles BMW R80 sont à entraînement par arbre (cardan) et n'utilisent pas de courroie d'entraînement. |