Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Outlander 1000 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 1000 ATV (2012-2026)
Le Can-Am Outlander 1000, disponible de 2012 à 2026, est un VTT utilitaire-récréatif reconnu pour ses performances robustes et sa polyvalence. Au fil des ans, il a constamment proposé un puissant moteur Rotax bicylindre en V et un châssis G2 durable, s'adaptant à divers styles de conduite et besoins grâce à une large gamme de versions. Le modèle 2012 a introduit le moteur bicylindre en V de 976 cm³ développant 82 ch et le châssis G2. Ce moteur a vu sa puissance augmenter, atteignant 89 ch en 2015 et 91 ch en 2022. Une évolution majeure a eu lieu pour les années modèles 2025-2026, avec l'introduction d'un tout nouveau moteur Rotax bicylindre en V DACT de 999 cm³, portant la puissance à 101 ch. Cette mise à jour a également apporté un nouvel embrayage pDrive, une géométrie de suspension révisée, un système de freinage amélioré et une assise repensée, marquant un changement de génération distinct. Des versions comme la Base, XT, XT-P, X mr, DPS et MAX (pour la conduite à deux) ont été constamment offertes, répondant aux préférences variées des conducteurs. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Outlander 1000 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 200 km ou 200 heures, ou annuellement (utilisation normale); tous les 1 600 km ou 100 heures, ou annuellement (utilisation sévère). | Pour le premier entretien, envisagez de le faire à la moitié de l'intervalle recommandé. Environ 3,3 litres d'huile synthétique 5W-40 sont généralement requis. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 1 600 km ou 50 heures. Remplacer tous les 3 200 km ou 100 heures. | Remplacer plus tôt si vous roulez dans des conditions difficiles (boue, sable) ou si des fissures, effilochages ou glaçages sont observés. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 6 400 km ou 400 heures, ou tous les 2 ans. | Vérifier périodiquement l'usure. Certains modèles plus récents peuvent nécessiter une inspection/un remplacement plus fréquent; consultez votre manuel. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 1 600 km ou 100 heures, ou tous les 6 mois (utilisation normale); tous les 800 km ou 50 heures, ou tous les 6 mois (utilisation sévère). | Remplacer au besoin, généralement annuellement ou tous les 3 200 km/200 heures. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses, ou s'il est endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans. | Toujours vérifier les niveaux de liquide de refroidissement avant chaque sortie. Certaines recommandations suggèrent un remplacement tous les 2 ans, mais les liquides OEM peuvent durer jusqu'à 5 ans. |