Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Outlander 330 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 330 ATV (2003-2005)
Le Can-Am Outlander 330, disponible de 2003 à 2005, a été initialement lancé sous la marque Bombardier, offrant un VTT utilitaire robuste. Durant ces années-modèles, il était constamment propulsé par un moteur Rotax monocylindre de 325 cc, à 4 temps, refroidi par liquide, équipé d'un carburateur Mikuni BSR33 et d'une transmission à variation continue (CVT).
Bien que le moteur et le châssis principaux soient restés inchangés, un changement notable a eu lieu avec la transition de la marque "Bombardier" à "Can-Am" durant cette période. Les modèles 2003 étaient généralement commercialisés sous le nom "Bombardier Outlander 330", tandis que les modèles ultérieurs (2004-2005) étaient souvent répertoriés comme "Can-Am Outlander 330". L'Outlander 330 était proposé en deux versions principales : le 2x4 (propulsion arrière), disponible à partir de 2004, et le 4x4 (quatre roues motrices avec sélection 2RM/4RM), disponible sur toutes les années (2003-2005). Ces modèles représentent la génération initiale de l'Outlander 330, sans changements mécaniques majeurs de génération en milieu de cycle. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Can-Am Outlander 330 ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre Can-Am Outlander 330 de 2003 à 2005.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 100 heures, 1 600 km ou annuellement | |
| Filtre à air (moteur et CVT) | Inspecter et nettoyer aux mêmes intervalles que l'huile moteur, remplacer au besoin | |
| Inspections générales (soufflets d'arbre de transmission, biellettes de direction, rotules, freins, roulements de roue) | 50 heures ou 1 600 km | Plus fréquemment (25 heures ou 800 km) dans des conditions de conduite sévères |