Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Outlander Max 570 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander Max 570 ATV (2016-2023)
Le Can-Am Outlander Max 570, produit de 2016 à 2023, est un VTT polyvalent reconnu pour sa capacité à transporter deux passagers et ses performances robustes. Pendant la majeure partie de cette période, il était propulsé par un moteur Rotax V-twin de 570 cm3 à refroidissement liquide, fiable et développant 48 chevaux. Ce moteur était doté d'une configuration SOHC avec injection électronique de carburant. Diverses versions étaient proposées, incluant le modèle de base, le DPS (direction assistée dynamique), le XT, et des éditions spécialisées comme le Mossy Oak Hunting Edition, offrant des options pour différents besoins et préférences. Une évolution notable est survenue en 2023. Alors que certains modèles Outlander Max 570 ont conservé le moteur Rotax V-twin de 48 ch, Can-Am a également introduit une nouvelle plateforme pour ses modèles 500 et 700, intégrant un moteur Rotax ACE monocylindre de 650 cm3 et un nouveau cadre en acier haute résistance, plus léger et plus rigide. Ce changement a apporté une meilleure gestion thermique et une capacité de remorquage accrue à ces nouveaux modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Outlander Max 570 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 000 km ou 200 heures ou 12 mois | Changer selon la première échéance. Pour une utilisation sévère (boue, eau, conduite intense), réduire l'intervalle de moitié. Un changement d'huile de rodage est généralement requis au premier mois ou après un certain kilométrage/nombre d'heures initial. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter tous les 3 000 km ou 100 heures ou 12 mois | Remplacer au besoin après inspection de l'usure. Pour des conditions sévères, inspecter plus fréquemment (ex: tous les 1 600 km ou 100 heures). |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 6 000 km ou 200 heures ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines directives suggèrent une inspection/remplacement tous les 1 600 km ou 100 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 3 000 km ou 200 heures ou 12 mois | Pour des conditions poussiéreuses ou sévères, inspecter et nettoyer beaucoup plus fréquemment (ex: tous les 800 km ou 50 heures ou 6 mois), et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 000 km ou 5 ans | Toujours vérifier le niveau du réservoir avant chaque sortie. |