Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Spyder F3-S Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Spyder F3-S Motorcycle - Street (2015-2026)
Le Can-Am Spyder F3-S, produit de 2015 à 2026, est un roadster à trois roues reconnu pour sa performance et son confort. Il est propulsé par un moteur Rotax 1330 ACE à 3 cylindres en ligne de 1330 cm³, développant 115 chevaux à 7250 tr/min et 130 Nm de couple à 5000 tr/min, des spécifications qui sont restées constantes sur toute la période. Il est disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses (SM6) ou semi-automatique à 6 vitesses (SE6), toutes deux incluant une marche arrière. Bien que le moteur principal n'ait pas changé, le F3-S a bénéficié de plusieurs améliorations au fil des ans. En 2017, un mode Sport a été introduit, et la suspension avant est passée de Sachs à Fox PODIUM. Entre 2021 et 2022, certains modèles ont vu leurs amortisseurs avant FOX remplacés par des KYB à gaz. L'instrumentation a également évolué, passant d'écrans numériques à des écrans couleur plus grands avec BRP Connect, culminant avec un écran tactile de 10,25 pouces et Apple CarPlay sur le modèle 2026. Le système UFit, permettant de personnaliser la position des repose-pieds et du guidon, est une caractéristique constante depuis 2015. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à mon Spyder F3-S?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 5 000 km (rodage), puis 15 000 km ou 1 an | |
| Courroie d'entraînement | Inspection à chaque vidange d'huile et filtre, inspection générale tous les 16 000 km | |
| Bougies d'allumage | 45 000 km ou 2 ans | |
| Filtre à air | 30 000 km | Remplacement plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 45 000 km ou 5 ans |