Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Spyder GS Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Spyder GS Motorcycle - Street (2008-2009)
Le Can-Am Spyder GS (2008-2009) est un roadster à trois roues reconnu pour son expérience de conduite unique. Ces modèles, offerts entre 2008 et 2009, partageaient le même moteur Rotax V-Twin de 998 cm³ puissant et performant. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés constants, les variations concernaient principalement les types de transmission (manuelle SM5 ou semi-automatique SE5) et les niveaux de finition. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur entre 2008 et 2009. Cependant, l'année modèle 2009 a vu un changement partiel de désignation, certains modèles étant également appelés « RS » (Rally Sport), ce qui indique une évolution de la nomenclature plutôt qu'une modification fondamentale du véhicule. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Can-Am Spyder GS?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle 2008 ou 2009.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (service initial), puis tous les 7 500 km ou annuellement | L'intervalle a été officiellement augmenté de 5 000 km à 7 500 km pour les modèles Spyder Roadster 2008-2012 suite au développement de nouveaux filtres à huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement à 1 000 km (service initial), puis tous les 7 500 km | |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 22 500 km | Les calendriers d'entretien révisés de BRP ont permis des intervalles prolongés. |
| Filtre à air | Nettoyage du boîtier tous les 22 500 km | |
| Liquide de refroidissement | Inspection tous les 22 500 km; remplacement tous les 2 ans | Inspection du liquide, des boyaux de radiateur et de la pompe à eau. |