Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Spyder RT-S Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Spyder RT-S Motorcycle - Street (2010-2017)
Le Can-Am Spyder RT-S (2010-2017) est un véhicule à trois roues axé sur le tourisme, offrant une expérience de conduite distinctive. Positionné comme une version améliorée du modèle RT de base, le RT-S se distingue par des caractéristiques haut de gamme. Durant cette période, le Spyder RT-S a connu une évolution significative de sa motorisation. De 2010 à 2013, il était propulsé par un moteur Rotax V-twin de 998 cm³, développant 100 ch. À partir de 2014 et jusqu'en 2017, Can-Am a introduit un nouveau moteur Rotax ACE à trois cylindres en ligne de 1330 cm³, offrant 115 ch, une consommation de carburant améliorée et des intervalles d'entretien plus longs. Cette transition s'est accompagnée d'une nouvelle transmission à 6 vitesses et de mises à jour du châssis, des suspensions, des freins et des roues. Le niveau de finition RT-S a toujours inclus des équipements améliorés comme des roues spécifiques, des phares antibrouillard, des lumières LED, des poignées chauffantes pour passager et, selon l'année, une suspension arrière pneumatique ajustable. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Spyder RT-S ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial à 1 000 km. Ensuite, tous les 7 500 km ou annuellement (moteur 998 cm³, 2010-2013). Initial à 5 000 km. Ensuite, tous les 15 000 km ou annuellement (moteur 1330 cm³, 2014-2017). | Le premier entretien est un rodage. Les intervalles sont "au premier des deux termes échu". |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 5 000 km (rodage) et à chaque vidange d'huile. | Vérifier l'état et la tension. Une inspection plus approfondie est recommandée tous les 16 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 45 000 km. | |
| Filtre à air | Remplacement tous les 30 000 km. | Nettoyer le boîtier du filtre à air tous les 22 500 km. Augmenter la fréquence en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 45 000 km ou tous les 5 ans. | Vérifier le niveau à 5 000 km (rodage) et tous les 15 000 km ou annuellement. |