Filtre à air haut débit K&N for Can-Am Spyder ST Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Can-Am Spyder ST Motorcycle - Street (2013-2015)
Le Can-Am Spyder ST, produit de 2013 à 2015, s'est imposé comme un trois-roues sport-touring polyvalent, faisant le pont entre les modèles RS plus sportifs et les RT davantage axés sur le tourisme. Tous les modèles de cette gamme étaient propulsés par un fiable moteur Rotax bicylindre en V de 998 cm³ à refroidissement liquide, délivrant constamment 100 chevaux à 7500 tr/min et 108 Nm de couple à 5000 tr/min. Les versions offertes comprenaient le ST, le ST-S et le ST Limited, avec l'ajout d'une série spéciale ST-S en 2015. Bien que le moteur 998 cm³ de base soit resté inchangé, la série ST a bénéficié de plusieurs améliorations notables. Les modèles 2013 ont introduit un châssis révisé, de nouveaux étriers Brembo avec des disques avant plus grands, et une commande d'accélérateur électronique. En 2014, des améliorations de la suspension ont été apportées, les modèles ST-S étant équipés d'amortisseurs Fox et de réglages de précharge, ainsi que des mises à jour des panneaux latéraux pour une meilleure gestion de la chaleur. Les modèles 2015 ont apporté des mises à jour esthétiques au ST-S, incluant de nouvelles couleurs et des jantes Carbon Black Satin, tandis que le ST Limited a reçu un système GPS Garmin Zumo 590 amélioré. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon Spyder ST ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle Can-Am Spyder ST 2013-2015 spécifique.
Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes versions ST ?
R : Bien que de nombreux composants soient partagés, des pièces spécifiques peuvent varier selon la version (ex. ST-S, ST Limited) et l'année modèle en raison des mises à jour mentionnées. Vérifiez toujours à l'aide du sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 000 km | Inspection de rodage et vidange d'huile et de filtre. |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis tous les 7 500 km ou annuellement | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 7 500 km ou annuellement | Vérifier les dommages et remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 22 500 km | |
| Filtre à air | Remplacer à 7 500 km, 15 000 km et 22 500 km | Nettoyer le boîtier du filtre à chaque remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter à 22 500 km; remplacer tous les 5 ans |