Filtre à air haut débit K&N for Ducati 848 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Ducati 848 Motorcycle - Street (2008-2010)
La Ducati 848, produite de 2008 à 2010, est une moto sport emblématique propulsée par un moteur bicylindre en L de 849,4 cm³ (souvent arrondi à 848 cm³). Positionnée comme la remplaçante de la 749, elle partageait son design et son châssis avec la plus grande 1098. Dès son lancement, la 848 s'est distinguée par l'adoption d'un embrayage à bain d'huile, une innovation pour Ducati visant à réduire le poids, le bruit et à prolonger les intervalles d'entretien. Un changement significatif est survenu en 2010 avec l'introduction de la Ducati 848 EVO. Cette "évolution" a apporté des améliorations notables : le moteur Testastretta Evoluzione a été optimisé avec des cames à compression plus élevée, augmentant la puissance à 140 ch (contre 134 ch) et le couple à 98 Nm (contre 96 Nm). L'EVO a également bénéficié d'étriers de frein Brembo monoblocs, d'un amortisseur de direction de série et de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP améliorés. Les versions 2008-2009 étaient le modèle standard, tandis qu'en 2010, la gamme incluait la 848 standard, la 848 Dark, la 848 Nicky Hayden Edition et la nouvelle 848 EVO. Q : Mon modèle Ducati 848 est-il compatible avec les pièces affichées ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois, selon la première éventualité (après le premier entretien à 1 000 km). | Capacité de 3,7 L. Huile 10W-40 recommandée. |
| Courroies de distribution | Inspecter la tension au premier entretien, remplacer au deuxième entretien (environ tous les 24 000 km ou 2 ans). | L'inspection et le remplacement alternent tous les deux entretiens. |
| Bougies d'allumage | Nettoyer et renouveler dans le cadre de l'entretien courant. | |
| Filtre à air | Renouveler tous les 12 000 km ou plus fréquemment dans des environnements poussiéreux. | Peut être nettoyé à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans. Vérifier et compléter tous les 1 000 km ou 6 mois. |