Filtre à air haut débit K&N for Ducati 848 EVO Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Ducati 848 EVO Motorcycle - Street (2011-2013)
La Ducati 848 EVO, produite de 2011 à 2013, est une moto sport haute performance reconnue pour son puissant moteur bicylindre en L et sa maniabilité agile. Cette gamme était propulsée par un moteur Desmodromic bicylindre en L de 849,4 cm³ à refroidissement liquide, offrant constamment 140 chevaux et 98 Nm de couple pour toutes les années. La désignation "EVO" elle-même, introduite en 2011, représentait une amélioration significative en milieu de cycle pour la plateforme 848. Cela comprenait une augmentation de la puissance du moteur à 140 ch grâce à des culasses, des arbres à cames et des pistons révisés, ainsi que des corps de papillon plus grands de 60 mm et un rapport de compression accru. Le châssis et le freinage ont également été améliorés avec des étriers Brembo Monobloc haut de gamme et un amortisseur de direction de série. Tout au long de sa production, la 848 EVO était disponible en version standard. La 848 EVO Dark, avec une finition noir mat, a été proposée en 2011 et 2013. De 2012 à 2013, l'édition spéciale premium 848 EVO Corse (SE) a été introduite, ajoutant une livrée distinctive, un réservoir de carburant léger en aluminium, une suspension arrière Öhlins, le contrôle de traction Ducati (DTC), le Ducati Quick Shift (DQS) et des disques de frein avant plus grands de 330 mm. Les spécifications moteur de base sont restées les mêmes pour tous les modèles EVO de 2011 à 2013. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour ma Ducati 848 EVO?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | Huile Shell Advance Ultra ou Mobil 1 Synthetic 10W-40. Filtre Ducati 44440037A ou Hiflofiltro HF153RC. |
| Courroies de distribution | Inspection au premier entretien, remplacement au deuxième entretien | L'intervalle de remplacement des courroies est souvent lié à l'entretien des soupapes (environ 12 000 km). Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 5 ans. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km | Généralement remplacées lors des entretiens majeurs. |
| Filtre à air | 12 000 km ou plus fréquemment | Remplacer plus souvent si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Vérifications régulières (niveaux d'huile/liquide, chaîne, freins) | 1 000 km ou 6 mois |