Filtre à air haut débit K&N for Ducati GT1000 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Ducati GT1000 Motorcycle - Street (2005-2010)
La Ducati GT1000, un membre distingué de la gamme SportClassic, a été produite de 2007 à 2010. Conçue pour allier confort et tourisme sportif, elle était équipée d'un moteur Desmodromic bicylindre en L de 992 cm³ refroidi par air. Ce moteur robuste délivrait constamment environ 92 ch (certaines sources indiquent 82 ch) à 8000 tr/min et 91,1 Nm de couple à 6000 tr/min tout au long de sa production. La GT1000 utilisait un cadre treillis tubulaire en acier, adapté pour des amortisseurs doubles. Durant sa période de production de 2007 à 2010, la GT1000 a conservé son moteur bicylindre en L de 992 cm³ et sa plateforme sans changements majeurs de génération. Une mise à jour notable a eu lieu en 2008 avec un système d'échappement révisé pour répondre aux normes d'émissions Euro3. En 2010, la version GT1000 Touring a été introduite, offrant les mêmes caractéristiques mécaniques mais ajoutant des accessoires axés sur le tourisme, tels qu'un pare-brise amovible, des poignées passager, un porte-bagages arrière et une selle double plus confortable. Foire aux questions :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Ducati GT1000 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial de rodage | 1 000 km ou 6 mois | |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 12 mois | Nettoyer le filtre de la crépine d'huile tous les 36 000 km ou 36 mois. Huile 10W-40 recommandée. |
| Courroies de distribution | Tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou 12 mois | Vérifier et nettoyer. Remplacer si usées. Écartement des électrodes : 0,6 à 0,7 mm. |
| Filtre à air | 12 000 km ou 12 mois (vérification/nettoyage) | Remplacer tous les 24 000 km ou plus fréquemment en environnement poussiéreux. |
| Jeu aux soupapes | 12 000 km ou 12 mois | Vérifier et ajuster. |