Filtre à air haut débit K&N for Ducati Monster 1000 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 1000 Motorcycle - Street (2003-2005)
La Ducati Monster 1000, produite de 2003 à 2005, est une moto naked emblématique propulsée par un moteur bicylindre en L de 992 cm³ à deux soupapes par cylindre, refroidi par air et doté de la technologie Dual Spark. Ce modèle a remplacé la Monster 900ie, marquant une évolution significative en termes de performance et de châssis. Lancée en 2003, la Monster 1000 a introduit un nouveau moteur Desmodue Dual Spark de 992 cm³ avec un vilebrequin modifié, une double allumage et une compression accrue. Le cadre a été renforcé et un nouveau bras oscillant, dérivé de la Monster S4, a été intégré, augmentant la rigidité globale de 30 %. L'année 2004 a vu peu de changements majeurs. Pour 2005, dernière année de cette itération, la série 1000 (incluant les versions S et Cromo) a vu sa puissance passer à 94 ch. La Monster 1000 Cromo, caractérisée par son réservoir chromé, a également été introduite cette année-là. Les versions disponibles incluaient le modèle standard, la version S avec des suspensions améliorées et des pièces en fibre de carbone, ainsi que la version Dark en 2003. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Ducati Monster 1000 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Courroies de distribution | Tous les deux ans | Indépendamment du kilométrage. Inclut la vérification de la tension lors de l'entretien de 10 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 13 000 km | Souvent associé à l'entretien des soupapes Desmodromiques. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Inspecter et remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans |