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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- La conception en mousse à double couche filtre les plus petites particules de saleté, tout en permettant un débit d'air supérieur à celui des filtres à deux couches séparées (prouvé en banc d'essai)
- Les filtres Twin Air sont légèrement plus petits que ceux d'origine pour faciliter leur remplacement et augmenter l'espace mort autour du filtre pour de meilleures performances
- La bague d'étanchéité en mousse plate se fixe solidement contre la boîte à air, même dans les pires conditions de conduite
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 152011
Informations sur le véhicule
KTM 60 SX Dirt Bike (1998-2000)
La KTM 60 SX (1998-2000) est une moto de motocross populaire destinée aux jeunes pilotes. Elle était propulsée par un moteur CR-60 monocylindre deux temps, refroidi par liquide, dont les spécifications sont restées constantes durant ces années. Ce moteur de 59,41 cm³ développait une puissance estimée à environ 18 chevaux. Le modèle principal offert était la 60 SX, sans sous-versions spécifiques comme les éditions « Pro » ou « Senior » que l'on retrouvait sur des modèles plus grands. Bien que le moteur CR-60 soit resté largement inchangé, le châssis et le système de freinage ont connu des mises à jour importantes pour l'année modèle 2000. Les modèles 1998 et 1999 étaient équipés de fourches télescopiques Paioli, d'un amortisseur central Paioli et d'un frein arrière à tambour. Pour 2000, la suspension arrière a été améliorée avec un mono-amortisseur WP, et le système de freinage arrière est passé à un frein à disque plus moderne, améliorant ainsi la maniabilité et la puissance de freinage. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 60 SX ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année/édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique de 1998, 1999 ou 2000.
Q : Y a-t-il eu des changements majeurs au moteur entre 1998 et 2000 ?
R : Non, le moteur CR-60 est resté constant en conception et en cylindrée tout au long de ces années modèles.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Vérifier le niveau et changer (intervalle non spécifié) | La KTM 60 SX, une moto hors route 2 temps, n'a pas de filtre à huile moteur séparé. L'accent est mis sur l'huile de transmission. |
| Bougie d'allumage | Vérifier la bougie et l'écartement des électrodes (intervalle non spécifié) | Vérifier la bougie d'allumage et l'écartement des électrodes. L'intervalle de remplacement n'est pas spécifié dans les extraits. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et huiler le filtre à air. Les intervalles varient selon les conditions de conduite (par exemple, 10-15 heures pour une utilisation récréative, 5 heures pour une conduite agressive). |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau (intervalle de remplacement non spécifié) | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. L'intervalle de remplacement n'est pas spécifié dans les extraits. |