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Description
Caractéristiques :
- Débit d'air, filtration de la saleté et performances globales inégalés
- Les filtres à air à deux étages se démontent pour un flux d'air maximal et un nettoyage optimal
- La plupart des filtres sont dotés de la rainure d'étanchéité Ultra Seal sur la surface de contact
- Chaque filtre s'installe dans le boîtier de filtre à air d'origine exactement comme le filtre OEM
- Se nettoie facilement avec du liquide vaisselle dégraissant ; il suffit de le nettoyer, de l'huiler et de le réutiliser indéfiniment
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NU-2385ST
Informations sur le véhicule
Husqvarna TC 450 Dirt Bike (2002-2011)
La Husqvarna TC 450, un modèle de motocross emblématique, a été produite de 2002 à 2011. Tout au long de sa production, elle a été équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm³, quatre temps, refroidi par liquide et doté d'une configuration DACT. Initialement, les modèles étaient à carburateur, principalement Mikuni puis Keihin, et disposaient d'une transmission à 5 vitesses. Une évolution notable est survenue en 2008, lorsque la TC 450 a adopté un système d'injection électronique (EFI) et une transmission à 6 vitesses, accompagnés de révisions de la suspension. Cependant, certains modèles ultérieurs sont revenus à la carburation avant que l'EFI ne redevienne la norme. La transformation la plus significative est arrivée en 2011 avec une refonte radicale, intégrant le moteur BMW 450X avec EFI et démarreur électrique, un tout nouveau cadre, un bras oscillant et une suspension Kayaba, marquant ainsi une génération distincte. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TC 450?
A: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10-15 heures (loisir) ou 5-10 heures (compétition) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à air | 10-15 heures (loisir) ou 2-5 heures (compétition) | Nettoyer et huiler régulièrement. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer selon l'entretien courant | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Remplacer selon l'entretien courant. | |
| Inspection moteur (haut-moteur) | 50-60 heures (loisir) ou 30-40 heures (compétition) | Piston, segments, cylindre. |
| Inspection moteur (bas-moteur) | 100-120 heures (loisir) ou 50-80 heures (compétition) | Vilebrequin, roulements. |
| Inspection/réglage des soupapes | 20-30 heures (loisir) ou 10-20 heures (compétition) |