Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Breakout Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Breakout Motorcycle - Street (2013-2026)
La Harley-Davidson Breakout, produite de 2013 à 2026, est un cruiser emblématique reconnu pour son style musclé et ses performances robustes. Positionnée comme un modèle Softail, elle combine l'esthétique classique des hardtails avec le confort d'une suspension arrière dissimulée. Initialement lancée avec le moteur Twin Cam 103B, elle a évolué pour intégrer des motorisations plus puissantes et des améliorations de châssis, consolidant sa réputation de moto distinctive et performante. La Breakout a connu une évolution significative. De 2013 à 2017, elle était propulsée par le moteur Twin Cam 103B. Un changement majeur est survenu en 2018 avec l'introduction du moteur Milwaukee-Eight et un nouveau châssis Softail, plus rigide et léger. Les modèles ultérieurs ont vu l'intégration des moteurs Milwaukee-Eight 107, 114, et plus récemment le 117 à partir de 2023, souvent accompagnés de mises à jour esthétiques et de fonctionnalités. Des versions CVO (Custom Vehicle Operations) avec des moteurs Screamin' Eagle 110B ont également été proposées en 2013 et 2016. Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Harley-Davidson Breakout ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 600 km. Ensuite : tous les 8 000 km ou annuellement. | S'applique aux moteurs Twin Cam et Milwaukee-Eight. |
| Filtre à air | Inspection tous les 8 000 km. | Entretien ou remplacement selon l'inspection. Les modèles Twin Cam peuvent nécessiter une vérification tous les 16 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 48 000 km ou tous les deux ans. | Pour les moteurs Twin Cam, des bougies de meilleure qualité peuvent étendre cet intervalle à 32 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. | Vérifier et ajuster la tension. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable. | Les modèles Harley-Davidson Breakout sont généralement équipés de moteurs refroidis par air. |