Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Deluxe Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Deluxe Motorcycle - Street (2018-2020)
La Harley-Davidson Deluxe (2018-2020) est une moto de type cruiser classique qui allie un style emblématique à des performances modernes. Faisant partie de la gamme Softail redessinée, cette série d'années-modèles était systématiquement équipée du puissant moteur Milwaukee-Eight 107. Elle était généralement proposée en une seule version, les variations se limitant principalement aux options de couleur, conservant ainsi son allure rétro distinctive. L'année-modèle 2018 a marqué une refonte générationnelle majeure pour l'ensemble de la plateforme Softail, y compris la Deluxe. Il ne s'agissait pas d'une mise à jour de mi-cycle, mais d'une refonte complète. Les améliorations clés comprenaient un nouveau cadre Softail plus rigide, l'introduction du moteur bicylindre en V Milwaukee-Eight 107 (remplaçant le Twin Cam) et un système de suspension avancé doté d'une fourche Showa Dual Bending Valve et d'un amortisseur unique sous la selle. Ces changements ont permis d'améliorer la maniabilité, le confort et de réduire le poids de 15 kg. Les modèles 2019 et 2020 ont conservé ces spécifications sans autres mises à jour majeures, assurant une conception et un moteur cohérents tout au long de cette période. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Harley-Davidson Deluxe 2018-2020 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Changer l'huile moteur et le filtre. Après le service initial de 1 600 km, cet intervalle est récurrent. |
| Courroie d'entraînement arrière | 1 600 km, 4 000 km, 12 000 km, 16 000 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier et ajuster à 1 600 km et 16 000 km. Inspecter à 4 000 km et 12 000 km. Inspecter et ajuster la courroie et les pignons aux intervalles suivants (ex. 24 000 km, 32 000 km, etc.). |
| Bougies d'allumage | Tous les 2 ans ou 48 000 km | Inspecter à 1 600 km et 8 000 km. Remplacer tous les 2 ans ou 48 000 km, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin. |