Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Dyna Convertible Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Dyna Convertible Motorcycle - Street (1994-2000)
La Harley-Davidson Dyna Convertible (FXDS-CONV), produite de 1994 à 2000, était une moto polyvalente conçue pour passer facilement d'une configuration cruiser à une moto de tourisme léger. Ses caractéristiques distinctives incluaient un pare-brise et des sacoches amovibles, le tout construit sur le châssis Big Twin à montage souple de la famille Dyna. Tout au long de sa production, elle a été principalement offerte sous une seule version, la "Convertible". Cette période a été marquée par une évolution mécanique significative. De 1994 à 1998, la Dyna Convertible était propulsée par le moteur Evolution de 1340 cc. Un changement majeur est survenu en 1999, avec le passage au moteur Twin Cam 88 de 1450 cc, plus puissant et doté d'une nouvelle architecture. De plus, le châssis Dyna a été mis à jour en 1996, et l'année modèle 2000 a apporté des améliorations supplémentaires, notamment des étriers à double piston, des fourches inférieures et un bras oscillant mis à jour. Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Dyna Convertible?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis inspecter tous les 8 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspecter à 1 600 km. Remplacer tous les 16 000 km ou tous les deux ans ou 48 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir au besoin à 1 600 km, puis inspecter et remplacer si nécessaire tous les 8 000 km | |
| Lubrifiant de carter de chaîne primaire | Remplacer à 1 600 km, 8 000 km et 16 000 km | |
| Lubrifiant de transmission | Remplacer à 1 600 km. Inspecter à 4 000 km et 12 000 km. Remplacer tous les 32 000 km | |
| Liquide de frein | Inspecter les niveaux et l'état à 1 600 km. Purger et remplacer tous les deux ans ou plus tôt si l'humidité est supérieure à 3% | DOT 4 |
| Inspections générales (freins, pneus, conduites de carburant, système électrique) | À 1 600 km, 4 000 km, 8 000 km, 12 000 km et 16 000 km |