Filtre à huile chromé K&N
M09-152279 (N° de fabrication : KN-170C)
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Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Heritage Softail Motorcycle - Street
K&N
Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Heritage Softail Motorcycle - Street
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SKU :M09-152279
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Softail Motorcycle - Street (1986-2017)
La Harley-Davidson Heritage Softail, produite de 1986 à 2017, est une moto de tourisme classique reconnue pour son style nostalgique et sa suspension arrière dissimulée. Au cours de sa production, elle a évolué à travers plusieurs générations de moteurs, débutant avec le moteur Evolution (1986-1999). En 2000, elle est passée au Twin Cam 88B, suivi du Twin Cam 96B en 2007, qui a également introduit une transmission à 6 vitesses et l'injection électronique de carburant de série. La dernière mise à niveau du moteur durant cette période fut le Twin Cam 103B en 2012. Les versions clés comprenaient la Heritage Softail Classic (FLSTC), produite sur une longue période, l'édition limitée Heritage Softail Nostalgia (FLSTN) à partir de 1993, et la rétro Heritage Springer (FLSTS) de 1997 à 2003. L'ABS est devenu standard en 2017. Cette période a vu d'importantes mises à jour mécaniques tout en conservant son esthétique emblématique. FAQ :
Q : Comment trouver des pièces pour ma Heritage Softail spécifique ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour assurer la compatibilité avec les spécifications exactes de votre moto. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre toutes les années de Heritage Softail ?
R : En raison des changements importants de moteur et de transmission, la compatibilité des pièces varie. Utilisez toujours le sélecteur d'année/modèle pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 600 km. Par la suite : tous les 8 000 km. | Un « service trois fluides » (huile moteur, primaire et transmission) est souvent effectué tous les 8 000 km par commodité. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspection et ajustement : Initial 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Remplacement : 80 000 km à 160 000 km. | |
| Bougies d'allumage | Variable | Pour les moteurs Twin Cam, tous les 32 000 km. D'autres recommandations générales sont tous les 16 000 km ou 2 ans, ou tous les 48 000 km. |
| Filtre à air | Inspection : Initial 1 600 km, puis tous les 8 000 km. | Pour les modèles Twin Cam, une inspection tous les 16 000 km peut être recommandée en raison de filtres à air plus grands. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le moteur. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle pour des informations précises.