Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Iron 883 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Iron 883 Motorcycle - Street (2009-2022)
La Harley-Davidson Iron 883 (code usine XL883N), produite de 2009 à 2022, était une porte d'entrée populaire dans la marque Harley-Davidson grâce à son style distinctif "Dark Custom". Elle était propulsée par un moteur V-twin Evolution de 883 cc refroidi par air, avec injection électronique séquentielle (ESPFI), qui est resté fondamentalement inchangé tout au long de sa production. Bien que l'Iron 883 elle-même soit considérée comme une finition spécifique au sein de la famille Sportster, elle a connu des mises à jour notables. À partir de 2016, elle a reçu des suspensions révisées, de nouvelles roues et un nouveau traitement de selle. Un ajustement mineur lié à la tige de frein pour les commandes centrales a également eu lieu vers 2014. La production de l'Iron 883 et de la gamme Sportster Evolution refroidie par air a cessé en 2022, marquant la transition vers la plateforme Revolution Max. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à mon Iron 883?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 8 000 km ou annuellement | Certaines sources mentionnent également 6 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 8 000 km | Remplacement généralement recommandé entre 80 000 et 160 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les deux ans ou tous les 48 000 km | Inspection au premier service de 1 600 km. |
| Filtre à air | Inspection et entretien requis à chaque service de 1 600 km, 8 000 km et 16 000 km | Les filtres à air haute performance réutilisables nécessitent un nettoyage plutôt qu'un remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Harley-Davidson Iron 883 est refroidie par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement moteur. Le liquide de frein (DOT 4) doit être purgé et remplacé tous les deux ans. |
| Fluide de transmission et primaire | Remplacement tous les 16 000 km | Certains propriétaires combinent tous les services de fluides (moteur, primaire, transmission) tous les 8 000 km. |