Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Low Rider Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Low Rider Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Low Rider Motorcycle - Street (1977-2026)
La Harley-Davidson Low Rider, une moto emblématique produite de 1977 à 2026, est reconnue pour son profil bas distinctif et son style cruiser axé sur la performance. Au fil des décennies, elle a évolué à travers plusieurs générations, intégrant diverses motorisations et plateformes pour offrir une expérience de conduite unique. Initialement lancée en 1977 avec le moteur Shovelhead sur la plateforme FXS, la Low Rider a rapidement évolué vers le châssis FXR dès 1982, introduisant le moteur Evolution en 1984 pour une fiabilité accrue. À partir de 1993, elle a rejoint la famille Dyna, adoptant successivement les moteurs Twin Cam 88, 96, 103 et 110, caractérisés par leurs moteurs montés sur silent-blocs pour réduire les vibrations. Depuis 2018, la Low Rider est basée sur le châssis Softail, intégrant les puissants moteurs Milwaukee-Eight 107, 114 et 117, offrant une suspension arrière mono-amortisseur dissimulée et des performances modernes. Chaque transition a apporté des améliorations significatives en termes de puissance, de confort et de maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Low Rider spécifique ?
R : La compatibilité des pièces varie considérablement selon l'année et la version de votre Low Rider. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour trouver les pièces exactes pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service général | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Certains modèles plus anciens peuvent nécessiter des vérifications à 4 000 km. |
| Huile moteur et filtre | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou 12 mois | Pour l'huile conventionnelle, tous les 4 000 km. Plus fréquent en conditions sévères. |
| Huile de carter de chaîne primaire | 1 600 km (rodage), puis tous les 16 000 km | |
| Huile de transmission | 1 600 km (rodage), puis tous les 32 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer si endommagée. Peut durer jusqu'à 160 000 km avec inspection et ajustement réguliers de la tension. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Inspection et entretien à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Plus fréquent en conditions poussiéreuses. Nettoyer ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Applicable uniquement aux modèles à refroidissement liquide. Vérifier le point de congélation. |