Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Seventy Two Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Seventy Two Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Seventy Two Motorcycle - Street (2012-2017)
La Harley-Davidson Seventy-Two (désignation XL1200V) est un modèle Sportster produit de 2012 à 2016, caractérisé par son style chopper inspiré des années 1970. Elle était propulsée par un moteur V-Twin Evolution de 1200cc (1202cc ou 1199cc) refroidi par air, doté de poussoirs hydrauliques auto-ajustables et d'une injection électronique séquentielle (ESPFI). Ce modèle se distinguait par son réservoir "peanut" de 2,1 gallons, ses guidons mini-ape, ses roues chromées à rayons avec pneus à flancs blancs et sa selle solo, offrant une esthétique unique et reconnaissable. Tout au long de sa production, la Seventy-Two a conservé le même moteur Evolution de 1200cc refroidi par air et ses caractéristiques esthétiques et mécaniques fondamentales. Bien que des variations mineures dans les chiffres de couple aient été rapportées entre les années modèles (par exemple, 73 pi-lb en 2012 contre 71 pi-lb ou 107 Nm en 2013), celles-ci ne signalent pas un changement majeur de génération de moteur, mais plutôt des ajustements de réglage ou des normes de mesure différentes. Il n'y a pas eu de changements significatifs de génération en milieu de cycle pour le modèle Seventy-Two lui-même. Les principales variations étaient les options de couleur, comme Hard Candy Big Red Flake ou Black Denim. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Seventy-Two?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Fait souvent partie d'un "entretien à trois fluides" incluant les fluides de transmission et de carter primaire. |
| Courroie d'entraînement (courroie de transmission finale) | Inspecter et ajuster tous les 8 000 km | |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 48 000 km ou tous les deux ans, selon la première éventualité | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km | Entretenir (remplacer si nécessaire) au besoin. |