Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Ultra Limited Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Harley-Davidson Ultra Limited Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Ultra Limited Motorcycle - Street (2014-2024)
La Harley-Davidson Ultra Limited, une moto de tourisme phare, a connu des mises à jour significatives de son moteur et de ses offres entre 2014 et 2024. Cette période a été marquée par une transition du moteur Twin Cam vers la plateforme moteur Milwaukee-Eight, apportant une cylindrée et des performances accrues. Les changements majeurs de génération et de moteur pour l'Ultra Limited durant cette période incluent l'introduction des améliorations "Project Rushmore" en 2014 avec le moteur Twin-Cooled High Output Twin Cam 103™. En 2017, Harley-Davidson a introduit le tout nouveau moteur Milwaukee-Eight 107, offrant plus de puissance et de couple. Puis, en 2019, l'Ultra Limited a été améliorée avec le moteur Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114, augmentant encore la cylindrée et les performances. Les versions Ultra Limited (FLHTK) et Ultra Limited Low (FLHTKL, disponible de 2015 à 2019) étaient les principaux modèles, avec une version CVO Ultra Limited (FLHTKSE) offerte certaines années. Le modèle Ultra Limited sera discontinué après l'année modèle 2024. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Ultra Limited spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer |
| Courroie d'entraînement (courroie arrière) | Tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Inspecter l'usure à chaque changement de pneu arrière. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou 48 000 km | Inspecter à 1 600 km. Remplacer tous les deux ans ou 48 000 km, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km | Vérifier le point de congélation du système de refroidissement et inspecter les fuites lors des entretiens réguliers. Remplacer le liquide de refroidissement tous les 48 000 km. |