Filtre à huile chromé K&N for Honda Transalp 650 Motorcycle - Dual-Sport
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Transalp 650 Motorcycle - Dual-Sport (2000-2006)
La Honda Transalp XL650V a été produite de 2000 à 2006, constituant la deuxième génération de la série Transalp. Elle a remplacé le modèle XL600V précédent et a bénéficié de plusieurs améliorations. Cette moto d'aventure et de tourisme était propulsée par un moteur bicylindre en V à 52° de 647 cm³, refroidi par liquide et à 4 temps, développant environ 52 à 55 ch. Durant sa période de production de 2000 à 2006, la Honda Transalp 650 était principalement offerte comme un modèle unique, la XL650V, sans niveaux de finition distincts. Bien que la XL650V elle-même ait représenté une mise à jour générationnelle significative par rapport à la XL600V précédente (avec une cylindrée moteur accrue, des amortisseurs redessinés, un système d'échappement amélioré et un réservoir de carburant agrandi de 19,6 litres), aucun changement majeur de génération ou de moteur n'a été signalé en milieu de cycle pour les années modèles 2000-2006. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda Transalp 650 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 12 000 km ou 24 000 km | L'huile moteur doit être changée régulièrement. Le filtre à huile doit être remplacé après le premier 1 000 km, puis tous les 24 000 km. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 12 000 km. |
| Bougie d'allumage | Remplacement tous les 48 000 km | Inspection tous les 24 000 km. |
| Filtre à air | Remplacement tous les 24 000 km | Inspection régulière. Remplacement plus fréquent dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans | Vérifier le niveau à chaque plein de carburant. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Inspection et lubrification. |