Filtre à huile chromé K&N for Honda Transalp 750 Motorcycle - Dual-Sport
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Transalp 750 Motorcycle - Dual-Sport (2024)
La Honda Transalp 750 2024, officiellement désignée XL750 Transalp, marque le retour très attendu de cette moto d'aventure emblématique. Conçue pour les trajets urbains et l'exploration hors route, le modèle 2024 présente un design entièrement nouveau et un puissant moteur bicylindre en parallèle de 755 cm3, refroidi par liquide, avec un simple arbre à cames en tête Unicam, développant 92 chevaux. Cette motorisation moderne assure une expérience de conduite dynamique et polyvalente. Pour 2024, la Transalp 750 est proposée en un seul modèle, avec des options de personnalisation via divers ensembles d'accessoires tels que Aventure, Ville, Confort et Tourisme. Le modèle 2024 représente une refonte majeure de la génération et du moteur pour la Transalp, particulièrement pour le marché nord-américain. Contrairement à son prédécesseur, qui était équipé d'un moteur bicylindre en V de 583 cm3 et dont la dernière apparition aux États-Unis remonte à 1989-1990, la nouvelle XL750 Transalp introduit un tout nouveau moteur bicylindre en parallèle de 755 cm3. Cette réintroduction apporte des systèmes électroniques modernes, des freins avancés et des tailles de roues actualisées, en faisant une moto d'aventure résolument contemporaine. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Honda Transalp 750?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement à 1 000 km. Huile : tous les 12 000 km. Filtre : tous les 24 000 km ou à chaque deuxième vidange d'huile. | |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km | À remplacer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection à 24 000 km. Remplacement à 48 000 km. | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Indépendamment du kilométrage. Le système de refroidissement est inspecté lors des entretiens réguliers. |
| Chaîne de transmission | Inspection tous les 1 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Jeu aux soupapes | Vérification tous les 24 000 km |