Filtre à huile chromé K&N
M09-152279 (N° de fabrication : KN-170C)
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Filtre à huile chromé K&N for Honda Reflex 250 Scooter
K&N
Filtre à huile chromé K&N for Honda Reflex 250 Scooter
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SKU :M09-152279
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Reflex 250 Scooter (2001-2008)
Le Honda Reflex 250 (NSS250 en Amérique du Nord), un maxi-scooter produit de 2001 à 2008, a été conçu comme le successeur du Honda Helix. Il offrait une maniabilité améliorée, une vitesse de pointe plus élevée et un design plus moderne. Propulsé par un moteur monocylindre de 249 cm³ à refroidissement liquide, SACT et deux soupapes par cylindre, il développait environ 19 ch (14,2 kW) à 7 000 tr/min et un couple de 21 N⋅m à 5 500 tr/min. Le Reflex 250 est resté mécaniquement inchangé tout au long de sa production. Les mises à jour de 2004 ont introduit les versions "Sport" (NSS250S et NSS250SA) avec des modifications esthétiques (pare-brise plus court, roues noires, siège modifié avec dossier passager) et un alternateur amélioré. Le moteur de 249 cm³ et la transmission automatique V-Matic sont demeurés constants pour toutes les années et versions. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Reflex 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial: 1 000 km ou 1 mois; ensuite: tous les 6 400 km | Utiliser l'huile Honda GN4 4-temps ou équivalent API SG+, JASO T 903: MA, SAE 10W-30. |
| Crépine d'huile moteur | Inspecter et nettoyer à chaque vidange d'huile | |
| Courroie d'entraînement | Remplacer tous les 16 000 km. Inspecter tous les 12 800 km après remplacement. | Inspecter pour fissures et usure. |
| Bougie d'allumage | Initial: 1 000 km ou 1 mois; remplacer tous les 12 800 km | Bougies recommandées : NGK DPR7EA-9, NGK DPR6EA-9 (climats froids), ou NGK DPR7EA-9 (conduite prolongée à haute vitesse). Écartement : 0,80 - 0,90 mm. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement; remplacer au besoin | Entretenir plus fréquemment en cas de conduite dans des zones humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans | Inspecter le liquide de refroidissement du radiateur. |
Ces intervalles sont pour des conditions de fonctionnement normales. Une utilisation dans des conditions extrêmes (humide, poussiéreux, pleine puissance fréquente) peut nécessiter un entretien plus fréquent. Toujours consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle et année.