Filtre à huile chromé K&N for Honda CBR600F Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Honda CBR600F Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda CBR600F Motorcycle - Street (1987-2013)
La Honda CBR600F, une moto sport emblématique, a été produite de 1987 à 2013, s'imposant comme une moto polyvalente et performante. Tout au long de sa longue période de production, elle a constamment été équipée d'un moteur d'une cylindrée d'environ 598-599 cm³. Reconnue pour son mélange de sportivité et de praticité au quotidien, la CBR600F a évolué à travers plusieurs générations distinctes, chacune apportant des avancées significatives en matière de technologie moteur, de conception de châssis et de caractéristiques générales, s'adaptant aux exigences des pilotes et aux progrès technologiques. La CBR600F a connu des refontes majeures, débutant avec les modèles à carburateur Hurricane (1987-1990) et F2/F3/F4 (1991-2000), qui ont progressivement affiné les performances du moteur, la rigidité du châssis et la suspension. Un changement crucial est survenu avec la F4i (2001-2006), introduisant l'injection de carburant programmée (PGM-FI) et un châssis redessiné, améliorant la puissance et la maniabilité. Après une brève interruption, le modèle est revenu de 2011 à 2013, présentant un design moderne, un moteur dérivé de la CB600F Hornet et un cadre monocoque en aluminium, offrant une expérience de conduite plus contemporaine avant son arrêt de production. Q: Comment savoir à quelle année de modèle CBR600F mes pièces conviennent?
R: La Honda CBR600F a connu plusieurs changements significatifs au cours de ses années de production. Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 1 an | Pour les modèles plus anciens (avant 2001), l'intervalle peut être de 6 000 km ou 6 mois. Vérifier plus fréquemment en cas de conduite intensive. |
| Bougies d'allumage | Tous les 24 000 km | Inspecter et remplacer selon les recommandations du manuel. Certains modèles peuvent nécessiter un remplacement plus tôt. |
| Filtre à air | Tous les 19 200 km ou selon l'inspection | Inspecter et nettoyer/remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau et l'état régulièrement. Remplacer selon l'intervalle recommandé par le fabricant. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier et ajuster tous les 1 000 km | Inspecter, nettoyer et lubrifier régulièrement, surtout en cas de conduite dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses. Vérifier la tension tous les 800 km environ. |