Filtre à huile chromé K&N for Honda Fury 1300 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Honda Fury 1300 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Fury 1300 Motorcycle - Street (2010-2026)
La Honda Fury 1300, également connue sous le nom de VT1300CX, est une moto cruiser distinctive qui a conservé une conception et une plateforme mécanique remarquablement cohérentes depuis son lancement en 2010. Cette constance se maintient jusqu'au dernier modèle pour lequel des informations détaillées sont disponibles, soit 2023. La Fury est propulsée par un robuste moteur bicylindre en V de 1312 cm³ (1300 cm³) à refroidissement liquide, avec un angle de 52 degrés, un simple arbre à cames en tête (SOHC) et trois soupapes par cylindre. Il est associé à une transmission manuelle à 5 vitesses et à une transmission finale par arbre fiable. Ce groupe motopropulseur et cette conception de châssis sont restés inchangés, garantissant une expérience de conduite constante tout au long de sa production. De 2010 à 2023, la Honda Fury a été principalement proposée en deux configurations : le modèle Standard (VT1300CX) et le modèle ABS (VT1300CX ABS ou VT1300CXA). Bien que la disponibilité de l'option ABS ait légèrement varié selon les années, celles-ci représentent les principales distinctions fonctionnelles. Au-delà de ces options, les "versions" consistaient principalement en différentes couleurs offertes. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle, de révision majeure du moteur ou de refonte de la plateforme pour la Honda Fury 1300 durant cette période. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Honda Fury 1300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Existe-t-il différents types de moteurs pour la Honda Fury 1300?
R: Non, la Honda Fury 1300 a toujours utilisé le même moteur bicylindre en V de 1312 cm³ pour toutes les années modèles de 2010 à 2023.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km. Premier changement à 1 000 km ou après un mois. | |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km. Premier remplacement à 1 000 km. | |
| Huile de transmission finale (arbre) | Tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km | Inspecter et remplacer si l'érosion ou les dépôts sont importants. |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km | Remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides. Élément de type visqueux non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Utiliser le liquide de refroidissement Pro Honda HP. |