Filtre à huile chromé K&N for Honda Hawk 650 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Honda Hawk 650 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Hawk 650 Motorcycle - Street (1988-1991)
La Honda Hawk 650, connue en Amérique du Nord sous le nom de NT650 Hawk GT (modèle RC31), est une moto emblématique produite de 1988 à 1991. Appréciée pour son design innovant, elle se distinguait par son cadre en aluminium et son bras oscillant Pro-Arm unilatéral. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en V de 647 cm³ à refroidissement liquide, offrant une performance fiable et une maniabilité agile. Bien que la Hawk 650 n'ait pas connu de changements majeurs de génération, des modifications mineures ont été apportées au cours de sa production. En 1989, la suspension avant a été révisée avec des tiges d'amortisseur modifiées et les étriers de frein avant ont reçu de nouveaux couvercles. Le modèle de 1991 a vu les conduites d'huile moteur être acheminées en interne, par opposition au routage externe des années précédentes. Les options de couleur variaient également, avec le Rouge Vif (Italian Red) dominant de 1989 à 1991, après les couleurs Gris Tempête Métallisé et Bleu Tanzanite Sucré en 1988. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda Hawk 650 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 400 km ou 2 ans | Remplacer |
| Filtre à huile | 12 800 km | Remplacer |
| Bougie d'allumage | 12 800 km | Remplacer |
| Filtre à air | 12 800 km | Remplacer (plus souvent si conditions humides ou poussiéreuses) |
| Liquide de refroidissement | 2 ans ou 25 600 km | Remplacer |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Inspecter et lubrifier |