Filtre à huile chromé K&N for Honda Sabre 1300 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Honda Sabre 1300 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Sabre 1300 Motorcycle - Street (2010-2015)
La Honda Sabre 1300 (VT1300CS), produite de 2010 à 2015, est un cruiser custom qui se distingue par son style « pro-street » avec une allure longue et basse et une roue avant de 21 pouces. Elle est propulsée par un moteur V-twin de 1312 cm³ refroidi par liquide, associé à une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par arbre. Ce modèle faisait partie de la gamme VT1300 de Honda, qui incluait également les modèles Stateline et Interstate. L'année modèle 2010 a marqué un changement générationnel important pour la gamme de cruisers 1300 cm³ de Honda, avec l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) remplaçant les carburateurs des modèles VTX précédents. Au-delà de cette mise à jour initiale, la Honda Sabre 1300 n'a connu aucune modification majeure de génération ou de moteur entre 2010 et 2015. Les spécifications principales du moteur et le style sont restés constants. Deux versions étaient offertes : la Sabre standard et la Sabre ABS, qui intégrait un système de freinage antiblocage (ABS) et combiné (CBS). Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Honda Sabre 1300 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 1 000 km, puis tous les 12 800 km ou 1 an, selon la première éventualité. | |
| Filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 25 600 km. | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km. | Vérifier ou remplacer. |
| Filtre à air | Tous les 19 200 km. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 96 000 km ou 5 ans. | Basé sur les directives générales d'entretien Honda. |
| Liquide de transmission finale | Tous les 25 600 km (suggestion). | Vérifier et remplacer si nécessaire. Basé sur des suggestions secondaires. |