Filtre à huile chromé K&N for Honda Shadow 1100 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Honda Shadow 1100 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda Shadow 1100 Motorcycle - Street (1985-2008)
La Honda Shadow 1100, produite de 1985 à 2008, est une moto de type cruiser réputée pour son moteur V-twin de 1099 cm³ à refroidissement liquide. Ce modèle offrait un mélange de style classique et de performances fiables, en faisant un choix populaire pour les motards recherchant une conduite confortable et puissante. Tout au long de sa production, la Shadow 1100 a connu plusieurs mises à jour importantes et l'introduction de diverses versions. Les premiers modèles VT1100C de 1985-1986 affichaient une puissance plus élevée. Une refonte majeure en 1987 (deuxième génération VT1100C) a apporté des changements esthétiques, une réduction de la puissance et le passage à une transmission à 4 vitesses. Plus tard, des versions comme la VT1100C2 ACE (1995-1999) ont introduit un vilebrequin à un seul maneton pour une sensation V-twin différente, tandis que la Shadow Spirit (1997-2007) est revenue à une transmission à 5 vitesses. D'autres versions notables incluaient l'Aero, l'ACE Tourer et la Sabre, chacune offrant un style et des caractéristiques distincts. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda Shadow 1100 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page pour spécifier l'édition et l'année exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Après les 1 000 premiers km, puis tous les 25 600 km | Certains propriétaires le remplacent annuellement, surtout si le kilométrage est faible. |
| Système d'entraînement (arbre/courroie) | Inspection régulière (courroie); Huile de transmission finale tous les 19 200 km ou annuellement (arbre) | De nombreux modèles Shadow 1100 sont à arbre de transmission. Les modèles à courroie nécessitent une inspection et un ajustement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 25 600 km; Remplacer tous les 51 200 km | |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage réguliers | Remplacer si nécessaire. Certains propriétaires le nettoient annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 12 800 km; Remplacer tous les trois ans | Vérifier le niveau à chaque plein d'essence. |