Filtre à huile chromé K&N for Honda VTX1800 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Honda VTX1800 Motorcycle - Street (2002-2009)
La Honda VTX1800, produite de 2002 à 2009, est une moto cruiser reconnue pour son puissant moteur V-twin et sa gamme variée de finitions. Tous les modèles VTX1800 de cette période étaient équipés d'un moteur V-twin de 1795 cm³ (52 degrés) refroidi par liquide, développant environ 106 à 107 ch et un couple robuste de 163 Nm. Ce moteur, doté d'une injection de carburant programmée (PGM-FI) et d'une transmission finale par arbre, est resté largement inchangé tout au long de la production. Plutôt que des révisions majeures du moteur, Honda a introduit diverses finitions (trims) pour offrir des styles et des fonctionnalités distincts. En 2002, les modèles C (Classic), R (Retro) et S (Retro à roues à rayons) ont été lancés. La VTX1800N (Neo-Retro) a suivi en 2004, puis la VTX1800F (plus axée sur la performance) en 2005, et enfin la VTX1800T (Tourer) en 2007, équipée de sacoches et d'un pare-brise. Des changements cosmétiques mineurs et des mises à jour du système de freinage lié ont été apportés au fil des ans, les modèles de 2009 recevant principalement des changements de couleur. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda VTX1800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 12 800 km, selon le service | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 12 800 km | Vérifier l'écartement et remplacer si hors spécifications. |
| Filtre à air | Inspection et entretien réguliers | Nettoyer, ajuster, lubrifier ou remplacer au besoin. Entretien plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière du système | Utiliser le liquide de refroidissement Pro Honda (prémélangé éthylène glycol 50/50). Vérifier le système de refroidissement. |