Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Prairie 300 ATV
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Prairie 300 ATV
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 300 ATV (1999-2002)
Le Kawasaki Prairie 300, produit de 1999 à 2002, est un VTT robuste conçu pour l'utilité et les loisirs. Il est équipé d'un moteur monocylindre à 4 temps, SOHC, refroidi par air, avec une cylindrée précise de 271 cm³ (certaines sources peuvent l'arrondir à 290 cm³). Ce moteur développe environ 21 à 22 chevaux et est associé à une transmission Kawasaki Automatic Power-Drive System (KAPS), offrant des gammes haute/basse et la marche arrière pour une utilisation sans effort. Tout au long de sa production, le Prairie 300 était disponible en deux versions principales : un modèle 2WD (série KVF300B) et un modèle 4x4 (série KVF300A), ce dernier étant doté d'un système à quatre roues motrices permanentes avec un différentiel avant à glissement limité. Pour les années modèles 1999-2002, il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de révision majeure du moteur. La conception de base du moteur, la cylindrée et le système de transmission sont restés constants, la principale distinction entre les modèles étant l'option de transmission. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Kawasaki Prairie 300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile pour assurer une filtration optimale et la longévité du moteur. |
| Filtre à air | 1 600 km ou 12 mois (ou 100 heures) | Inspecter régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer plus fréquemment si nécessaire. Remplacer immédiatement si usé, déchiré ou excessivement sale et non nettoyable. |