Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Eliminator 500 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Eliminator 500 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Eliminator 500 Motorcycle - Street (2024-2026)
La Kawasaki Eliminator 500 (2024-2026) est un cruiser moderne qui allie un style classique à des performances contemporaines. Elle est propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 451 cm³ à refroidissement liquide, dérivé des plateformes Ninja 500 et Z500. Ce moteur délivre environ 45 chevaux et 42,6 Nm de couple, offrant une conduite souple et réactive. Pour les années modèles 2024 à 2026, l'Eliminator 500 conserve sa conception et son moteur principaux. Le modèle 2024 a introduit le moteur de 451 cm³, une amélioration significative par rapport à son prédécesseur. Pour 2025 et 2026, la plateforme reste inchangée, les raffinements se concentrant principalement sur de nouvelles options de couleurs. Deux versions principales sont disponibles : le modèle Standard et l'édition SE (Special Edition). La version SE améliore la moto avec des caractéristiques installées en usine comme une couleur exclusive, une selle à deux motifs, un carénage de phare, des soufflets de fourche et une prise USB-C étanche. Par exemple, l'édition SE 2026 est proposée en gris carbone mat métallisé avec des accents ébène. Le châssis, bien que basé sur les Ninja/Z500, a été spécifiquement adapté pour l'Eliminator afin d'offrir une expérience de conduite plus détendue, avec un angle de chasse et une traînée plus importants, ainsi qu'une hauteur de selle plus basse. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Eliminator 500?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement à 1 000 km, puis tous les 6 400 km ou 6 mois | Chauffer le moteur avant la vidange |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 100 heures, remplacement tous les 200 heures ou 1 an | |
| Bougie d'allumage | Vérification tous les 9 600 km ou 12 mois | |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne du niveau, inspection annuelle du système | Niveau entre les lignes lorsque le moteur est froid |
| Chaîne de transmission | Ajustement du jeu tous les 1 000 km, lubrification tous les 600 km |