Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street (2006-2011)
La Kawasaki Ninja ZX-14, produite de 2006 à 2011, est reconnue comme une moto sport de haute performance redoutable. Durant cette période, elle était constamment équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 352 cm³, à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, réputé pour sa puissance impressionnante, généralement autour de 190 ch avec l'admission d'air dynamique. Le couple se situait typiquement autour de 153,9 Nm à 7 500 tr/min. Cette première génération de la ZX-14 a conservé sa plateforme principale avec des changements structurels minimes. Bien que la conception fondamentale soit restée constante, Kawasaki a apporté des ajustements mineurs au moteur en 2008. Ces mises à jour comprenaient de nouveaux pistons, une culasse révisée et une reprogrammation de l'ECU pour améliorer le couple à mi-régime, répondant ainsi aux commentaires des pilotes. Malgré ces raffinements internes, la cylindrée du moteur est restée de 1 352 cm³. Une édition spéciale notable, la Monster Energy Edition, a été proposée en 2009, ajoutant une esthétique distinctive à la gamme. L'augmentation significative de la cylindrée à 1 441 cm³ et la désignation ZX-14R sont apparues en 2012, en dehors de cette plage de modèles. FAQ:
Q: Les pièces pour une Ninja ZX-14 de 2008 sont-elles compatibles avec mon modèle de 2010 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Kawasaki Ninja ZX-14 spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q: Y a-t-il différentes versions de la ZX-14 entre 2006 et 2011 ?
R: Oui, une édition spéciale Monster Energy était disponible en 2009. Pour un ajustement précis, référez-vous toujours à notre sélecteur de véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | Certaines sources suggèrent des intervalles de 4 800 à 11 200 km selon les conditions de conduite. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspection périodique | Le manuel du propriétaire fournit l'intervalle précis pour l'inspection et le remplacement. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Kawasaki Ninja ZX-14 est une moto à entraînement par chaîne, non par courroie. La chaîne d'entraînement nécessite un nettoyage et une lubrification réguliers. |
| Liquide de refroidissement | Inspection périodique | Le manuel du propriétaire spécifie quand inspecter et remplacer le liquide de refroidissement. |