Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-6 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-6 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6 Motorcycle - Street (1990-2002)
La série Kawasaki Ninja ZX-6, produite de 1990 à 2002, marque une période importante pour les motos sportives 600cc de Kawasaki. Initialement commercialisée sous le nom de ZX-6 (aussi connue comme ZZR600 sur certains marchés), elle a évolué vers la Ninja ZX-6R, plus axée sur la piste, un choix prisé des pilotes recherchant performance et agilité. La première ZX-6 (1990-1994) a bénéficié d'une augmentation de cylindrée et d'une refonte du châssis en 1993, adoptant un cadre entièrement en aluminium. En 1995, la ZX-6R a été lancée comme une réplique de course entièrement nouvelle, dotée d'un moteur de 599cc et d'un cadre en aluminium avancé. Des mises à jour majeures ont suivi en 1998 (série G) avec une puissance accrue et des améliorations du châssis, puis la série J en 2000 avec des gains de puissance supplémentaires et des modernisations. Il est à noter qu'en 2002, une variante de 636cc a été introduite en parallèle du modèle standard de 599cc. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Kawasaki Ninja ZX-6 (1990-2002) ?
R : En raison des variations importantes de modèles et des changements de moteur durant cette période, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km (tous les deux entretiens d'huile) | |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification régulières | Vérifier et ajuster le jeu de la chaîne. Plus fréquemment dans des conditions difficiles (poussière, pluie, etc.). |
| Bougies d'allumage | Inspection périodique | Vérifier et nettoyer les bougies. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspection périodique | Inspecter l'élément du filtre à air et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Jeu aux soupapes | Tous les 12 000 km | Vérifier le jeu aux soupapes. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |