Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-6RR Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-6RR Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6RR Motorcycle - Street (2003-2006)
La Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2006) est une moto sport spécialisée, produite en série limitée, conçue principalement pour l'homologation en course Supersport. Elle se distingue de la ZX-6R standard de l'époque par son moteur de 599 cm³, alors que la ZX-6R était généralement équipée d'un moteur de 636 cm³. Durant cette période, la ZX-6RR était le modèle spécifique offert pour la compétition, sans autres sous-versions. Les modèles 2003-2004 ont introduit le moteur de 599 cm³ avec injection de carburant, pistons forgés, embrayage antidribble et freins avant à montage radial. En 2005-2006, Kawasaki a apporté des révisions importantes au moteur, incluant de nouveaux cylindres et culasses, des corps de papillon ovales et un système d'admission d'air redessiné. La transmission a également été améliorée, et le cadre ainsi que le bras oscillant ont été mis à jour, avec un échappement sous la selle. Le modèle 2006 était une continuation des améliorations de 2005. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Ninja ZX-6RR ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement (premier service à 1 000 km) | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 18 000 km | Inspecter et nettoyer régulièrement, plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 18 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement périodiquement. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 3 ans | Vérifier les niveaux et inspecter les tuyaux régulièrement. Certaines directives Kawasaki suggèrent un remplacement tous les 2 ans. |
| Chaîne de transmission | Inspecter, nettoyer, lubrifier et ajuster le jeu tous les 1 000 km | À faire également après avoir roulé sous la pluie. Inspecter l'usure, les points durs et la rouille. Le remplacement complet de la chaîne et des pignons est généralement nécessaire tous les 24 000 à 40 000 km. |