Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-7 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Ninja ZX-7 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-7 Motorcycle - Street (1989-1995)
La série Kawasaki Ninja ZX-7, produite de 1989 à 1995, était une moto sport de premier plan, reconnue pour son héritage de course et ses performances élevées. Commercialisée sous le nom de ZX-7 en Amérique du Nord et de ZXR-750 dans d'autres régions, ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne DACT à 16 soupapes, refroidi par liquide, avec une cylindrée constante d'environ 748cc ou 749cc tout au long de sa production. À partir de 1991, une version spéciale d'homologation axée sur la course, la ZX-7R (ou ZXR-750R à l'international), a également été proposée. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa production. En 1991, la ZX-7 standard a reçu un tout nouveau moteur de 749cc à course plus courte, des fourches avant inversées et un cadre plus léger, tandis que la ZX-7R a fait ses débuts avec une configuration moteur plus agressive. Une évolution supplémentaire en 1993 a apporté l'admission Ram-Air, un cadre plus rigide et une suspension révisée aux modèles ZX-7 et ZX-7R, cette dernière bénéficiant également d'un pivot de bras oscillant réglable. Ces changements représentent des avancées générationnelles distinctes en matière de performance et de conception du châssis. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Kawasaki Ninja ZX-7 de 1989-1995?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 6 mois | Remplacer l'huile et le filtre. Vérifier également le jeu des soupapes à cet intervalle. |
| Bougies d'allumage | Tous les 5 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Le manuel spécifiera la fréquence de remplacement. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Vérifier et nettoyer. Remplacer si nécessaire. L'intervalle précis est dans le manuel. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'état. Le liquide usagé perd ses propriétés anticorrosion. |
| Chaîne de transmission | Vérification fréquente | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier. Plus souvent dans des conditions poussiéreuses/pluvieuses ou après lavage. |